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无人机在野生动物普查中可用于统计藏羚羊、亚洲象、候鸟等种群数量,通过高分辨率影像和AI识别算法自动计数。飞手需要掌握长航时飞行和航线规划技能,避免惊扰动物。科研院所和环保组织对此类飞手有项目制需求,虽然工作不稳定但参与*级科考项目的经历非常有价值,有助于职业跃升。

1.上课模式
课程采用小班制的上课模式,不限制学员的个人时间,课程安排可根据学员需求进行定制。周末班与脱产班任学员挑选。
2.丰富的课程内容
非常充实的课程内容设置,课程从理论基础到航拍实践再到画面处理,一系列的能力提升课程涉及无人机技术的各个方面,让学员夯实基础能力的同时,提高实践能力。
3.考试服务
可提供覆盖全国的培训服务,同时可为学员提供就近或有意向的城市申请考试,极大的方便了学员的培训与考试地域要求。
无人机驾驶证考试流程
根据民航局下发的《民用无人机驾驶员管理规定》民用无人机驾驶证分为驾驶员、机长、教员3类。三类证件考试难度和科目略有不同。
在考证之前,你需要报名的无人机培训机构进行培训,培训完成后由机构报名申请考试,统一带到指定考点考试。
目前,无人机驾驶证考试主要理论和实操以及综合问答三个部分。
其中,无人机的理论考试包括了民航无人机法规、气象学、飞行原理、飞行动力学等多门课程。而实操考试是实际操作无人机,根据规定完成飞行动作。综合问答是归类在实操考试里面的,考试内容是整个无人机系统,随机抽取十道题,考7分以上就合格了。
科目一:无人机驾驶证理论考试
一共有100道单选题,每道题有3个选项,从中选出一个正确选项,与汽车驾照的科目一比较类似。但不同的地方在于,汽车驾照的题目可以凭借着交通日常的常识拿个五六十分,而无人机驾照的考试,若是不了解无人机这一行业,不懂它的原理知识也不看它的题库,就会出现一道题都不会做,十分都拿不到的情况,这说明了,无人机驾驶证理论考试的专业性是非常强的。
共100分,每答对一道题得1分,视距内驾驶员70分以上为合格,超视距驾驶员则需80分以上为合格。
科目二:无人机驾驶证实操考试
实操考试有两个动作,分别为原地自旋360度和八字飞行,考生需要在考官的注视下连续完成这两个飞行动作。
视距内驾驶员和超视距驾驶员考察的都是这两个动作,但不同的是,视距内驾驶员使用的是GPS飞行模式,在这个模式下飞行,飞机就有*的抗风性、定高性,相对而言就非常的稳,并且可以实现原地悬停,所以在这种模式下驾驶员并不需要太多的调整,只有不驶错舵,一般都可以通过的。
超视距驾驶员使用的是姿态模式,这个模式就比较考验驾驶员的技术了。这种模式在有风的情况下,飞机并不能实现原地悬停和定高,驾驶员需要时刻通过修正副翼、方向、升降和控制油门的舵量来控制飞机不被风吹跑、压低或是吹。特别是逆风时,被风顶得前进不得,顺风时又被风吹得刹不住车。所以,超视距驾驶员需要比视距内驾驶员有着更的把控力以及对风的预判感,确实是有一定的技术含量的,这样的无人驾驶证的含金量自然也就更高。
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