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无人机市场人才紧缺是长期存在的现状。民用无人机已广泛普及各行各业,影视摄影、航拍测绘、电力巡检、农林植保、救灾救援等上百个行业都有它们的身影。仅媒体行业,全国电视台就有约1万人需要考取无人机驾驶证。巨大的缺口意味着巨大的机会,现在入行正是最佳时机。

1、交通监视:今年国庆假期的客流量居然达到了7万次!全国各地高速都面临着极大的交通压力;山东、安徽、四川、北京等多地都引进了无人机助力交警巡查,从乱超、违停、应急通道占用等方面进行无人机巡查监督。无人机可以进行实况监视、交通流的调控,确保交通畅通,应对突发交通事件时能实施紧急救援。
2、农业植保:通过地面遥控或导航飞控来实现喷洒作业。像一些农场、合作社、农田大户等,绝大多数都会配备专门的农用植保无人机进行打药、施叶面肥。植保无人机是现代化的植保工具,已经拥有智能化的飞控系统;结合专用药剂可实现精准施药,降低农药使用量,提高农药利用率,让田间农作物、土壤、环节更安全。
【专业角度】:为了专业作业,无人机往往要承重几十公斤的设备,再加上无人机自身的重量,这绝不是天上飞着的一个玩具那么简单。现在的无人机已经基本上可以满足作业的需求,设备参数不是问题,真正会影响安全和质量的因素只有人为,所以一个飞手应该要经过系统的无人机培训,获得无人机驾驶证,安全合法飞行。
接下来我们来大概了解下什么是AOPA无人机驾驶证。AOPA翻译成中文是航空器拥有者及驾驶员协会,是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的中国分支机构,是IAOPA在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。是国务院批准、民政部注册、中国民用航空局主管的代表通用航空行业的全国性协会。
AOPA无人机驾驶证分为三个等级:无人机视距内驾驶员、超视距驾驶员、教员 ◆ 视距内驾驶员:指无人机在驾驶员或者观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行,且该范围为目视视距内半径不大于500米,人、机相对高度不大于120米。 ◆ 超视距驾驶员:指无人机在目视视距以外的运行,不限飞行范围。 ◆ 教员:指持有具有教员等级的无人机驾驶员执照,并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员。无人机驾驶执照有效期为两年,到期前三个月需要向民航局申请重新颁发执照。如果两年内在优云里飞行够100个小时,则免于实践飞行测试(教员必须参加审证考试);如果飞行小时数少于100个小时,则需通过实践飞行测试后才可以年审通过。
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